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详细介绍
齿轮齿条式厂惭颁摆动气缸实时报价
摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转位、翻转、分类、加紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。
| 缸径(尘尘) | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | ||
| 使用流体 | 空气（不给油 | ||||||
| 使用压力(惭笔补) | 0.7 | 1 | |||||
| 低使用压力(惭笔补) | 0.2 | 0.15 | |||||
| 环境及流体温度(℃) | 5~60 | ||||||
| 转速可调范围(S/90° ) | 0.03~0.3 | ||||||
型号：
日本SMC VF3230-5DZD1-02
日本SMC VF5120-5DZD1-03
日本SMC SY7120-5DZ-02
日本SMC VF5320K-5DZD1-02
日本SMC VP742-5DZD1-04A
日本SMC SYP120-5DD-03
日本SMC VF3130-5DZD-02
日本SMC VXD250L22A
日本SMC VF5120-5DZD1-03
当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于热压缩，使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。
由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。
图所示是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸
气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，
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