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贵贰厂罢翱导向杆气缸,费斯托技术数据

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

负载重心到联接板的距离 xs 10 mm

行程 20 mm

活塞直径 6 mm

工作模式，驱动单元 联接板

气缸，带滑动轴承或滚珠轴承导轨以及固定缓冲装置。

小的导向气缸

精确且耐负荷能力高

小的空间需求

驱动器和导轨位于一个壳体中

滑动导轨或循环滚珠轴承导轨

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

安装位置 可选

导轨 滑动轴承导轨

结构特点 导轨

位置检测 通过接近开关

符号 00991737

工作压力 0.15 MPa ... 1 MPa

工作压力 1.5 bar ... 10 bar

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L

环境温度 -5 °C ... 60 °C

端位的冲击能量 0.008 J

大力矩 Mx 0.1 Nm

有效负载取决于距离 xs 下的行程 4.8 N

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

用 于 非 接 触 式 感 测, 带 滑 动 导 轨. 供 货 包 括 传 感 器 支 架.
该产物为目前zui小的导向驱动单元。 其工程设计类似于DFM导向单元。它 的特点是外形紧凑，但导向度却 很高。
驱动器和导向单元被封闭在同一外壳内。 驱动器可以被直接安装，无需另外的安 装附件。
派生型及功能:
- 4, 6 和 10 mm 直径
- 仅标准行程, X行程没有:
- 4 mm 直径: 5, 10, 15和 20
- 6 mm 直径: 5, 10, 15 和 20
- 10 mm 直径: 5, 10, 15, 20, 25 和 30
189453 微型导向驱动器  DFC-4-15-P-GF
189454 微型导向驱动器  DFC-4-20-P-GF
189455 微型导向驱动器  DFC-6-5-P-A-GF
189456 微型导向驱动器  DFC-6-10-P-A-GF
189457 微型导向驱动器  DFC-6-15-P-A-GF
189458 微型导向驱动器  DFC-6-20-P-A-GF
189459 微型导向驱动器  DFC-6-25-P-A-GF
189460 微型导向驱动器  DFC-6-30-P-A-GF
189461 微型导向驱动器  DFC-6-5-P-A-KF
189462 微型导向驱动器  DFC-6-10-P-A-KF
189463 微型导向驱动器  DFC-6-15-P-A-KF
189464 微型导向驱动器  DFC-6-20-P-A-KF
189465 微型导向驱动器  DFC-6-25-P-A-KF
189466 微型导向驱动器  DFC-6-30-P-A-KF
189467 微型导向驱动器  DFC-10-5-P-A-GF

贵贰厂罢翱导向杆气缸,费斯托技术数据