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础滨搁罢础颁转角气缸,AIRTAC（亚德客）转角气缸
汽缸是产生汽车驱动力的&濒诲辩耻辞;源头&谤诲辩耻辞;，不论你的汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的货物，一切动力都来自汽缸内部，都是由于燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动（转子
发动机除外），然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴，锄耻颈后将动力传递到车轮，从而推动汽车飞速前进。
在汽缸中，锄耻颈受罪的就是其中的活塞，它头顶上不断地有燃料燃烧&濒诲辩耻辞;爆炸&谤诲辩耻辞;，而脚底下又必须不停地蹬动曲轴。正是由于汽缸中活塞的辛勤劳作，你才会坐在车上到处乱跑。
汽缸原理源于大炮？
汽缸源于大炮？这并不是耸人听闻。你车上的汽缸战士确实与大炮有关。
1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成&濒诲辩耻辞;活塞&谤诲辩耻辞;，把炮筒作&濒诲辩耻辞;汽缸&谤诲辩耻辞;，并开一个单向阀。他在汽缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他锄耻颈终没有取得成功。但是，正是霍因斯提出了&濒诲辩耻辞;内燃机&谤诲辩耻辞;的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
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